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• 第01章 總體設計
• 1.1汽車設計及總體設計流程與方法學
• 1.2汽車總布置設計及精確裝配校合
• 1.3汽車總體設計的運動學校合
• 1.4 性能仿真與系統(tǒng)匹配
• 1.5 設計控制硬點與結構設計機理
• 第02章 汽車造型設計
• 2.1 世界汽車造型設計發(fā)展過程
• 2.2中國汽車造型設計水平及設計理念
• 2.3 汽車造型設計技術與方法
• 2.4 車身曲面光順與A級曲面評價標準
• 第03章 汽車車身設計
• 3.1 汽車車身設計開發(fā)流程與方法
• 3.2 汽車車身設計benchmark及feasibility可行性研究
• 3.3 汽車車身常用結構形式
• 3.4 汽車車身結構設計技術與方法
• 第04章汽車底盤系統(tǒng)設計
• 4.1 汽車底盤系統(tǒng)設計的BENCHMARK研究
• 4.2汽車底盤系統(tǒng)的設計
• 第05章懸架設計
• 5.1 懸架設計基本理論及動力學與彈性運動學
• 5.2汽車懸架彈簧的設計
• 5.3減振器設計
• 5.4懸架襯套的特性與設計
• 5.5 懸架導向桿的設計
• 5.6麥浮遜懸架設計
• 5.7雙橫臂懸架設計
• 5.8縱臂懸架設計
• 5.9空間多桿懸架設計
• 第06章轉向系統(tǒng)設計
• 6.1轉向系統(tǒng)匹配計算及設計
• 6.2轉向回正力矩概論
• 6.3結構設計方案選擇
• 6.4轉向器匹配計算實例
• 6.5轉向系統(tǒng)設計分析與仿真
• 第07章 制動系統(tǒng)設計
• 7.1 制動系統(tǒng)動力學
• 7.2制動系統(tǒng)設計參數確定
• 7.3理想的制動力分配曲線
• 7.4前后制動器制動力矩
• 7.5比例閥設計
• 7.6總泵設計與校核
• 7.7法規(guī)要求
• 7.8設計結果
• 第08章汽車變速器設計
• 8.1變速器設計概述
• 8.2汽車變速器設計專家系統(tǒng)理論
• 8.3汽車變速器設計理論與方法
• 8.4變速器齒輪設計
• 第09章傳動軸與萬向節(jié)設計
• 9.19.2萬向節(jié)設計
• 9.3傳動軸設計
• 第0章 汽車設計零部件研討會
• 汽車設計-零部件研討會
• 現(xiàn)代轎車車身設計-零部件研討會
• 轎車車身-零部件研討會
• 第10章汽車離合器的設計
• 第四章汽車底盤系統(tǒng)設計
• 4.1 汽車底盤系統(tǒng)設計的BENCHMARK研究
• 4.2汽車底盤系統(tǒng)的設計
• 第10章離合器的設計
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• 04_碰撞安全分析報告
• 分析報告
• HL-1質量目標車碰撞模型
• 碰撞安全性能法規(guī)及星級評估匯總報告
• 低配法規(guī)-GB11511-2003
• 正面100%碰撞CAE分析報告（低配
• 約束系統(tǒng)CAE分析報告（低配）
• 高配-C-NCAP三星
• 可變形移動壁障側面碰撞CAE分析報告(C-NCAP)
• 2正面100%碰撞CAE分析報告（高配）
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報告（高配）
• 碰撞安全性能法規(guī)及星級評估匯總報告
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報告（高配）
• 低配法規(guī)-GB11511
• 高配-C-NCAP三星.zip
• 側碰
• 車體側碰分析報告模板
• 可變形移動壁障側面碰撞實驗分析報告
• 可變形移動壁障側面碰撞CAE分析報告(C-NCAP)
• 可變形移動壁障側面碰撞CAE分析報告(C-NCAP)
• W102可變形移動壁障側面碰撞實驗分析報告_
• 偏置碰
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞分析報
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進方案報告(1)
• 正面40%偏置碰改進方案報告-IGS.zip
• 正面40%偏置碰撞改進方案報告-IGS
• 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報告（高配）
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• W102正面40%偏置碰撞改進方案報告-IGS
• W102正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進方案報告.zip
• 后碰
• 2后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報告
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• 周報
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• 正面100%碰撞法規(guī)分析報告_1
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• 約束系統(tǒng)
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