整車系統的NVH靈敏度分析就是盡量減小由于車輪的不平衡、路面的激勵以及引擎的激勵而對整車NVH性能的影響,這一步對于獲取整車好的NVH性能是非常重要的。
A. 車輪不平衡振動引起的整車振動分析
汽車的車輪是有阻尼的彈性元件和系統,這些元件和系統使汽車成為振動系統,由于車速的變化會帶來整車的振動。利用有限元的方法,創建相應的有限元模型,在車輪中心施加一個不平衡力,計算座椅連接點或管柱的響應情況。
B.路面引起的振動和噪聲分析
汽車行駛的路面都有不同的不規則性,因此,道路引起的汽車振動也是復雜的。利用有限元的方法,創建相應的有限元模型,在車輪中心施加單元諧波載荷,可計算座椅連接點或管柱的響應情況。
C.引擎引起的振動和噪聲分析
汽車發動機的燃燒不均勻和慣性力以及傳動系旋轉零部件的不平衡,也會引起各部分的振動。應用引擎激勵通用的計算的方法,可以計算出引擎的激勵,將激勵施加到相應的有限元模型上,可得到座椅連接點或管柱的響應情況。
D.IP板的振動和噪聲分析(Squeak and Rattle)
IP板的振動和噪聲(Squeak and Rattle)在汽車使用過程中是一種常見的癥狀之一,因此減小這種振動和噪音對于提高整車NVH性能,從而讓消費者滿意是非常重要的一個環節。 |